指挥车救助车制造商销售的福特全顺救助车是独立悬架的代表之一。全顺救助车前悬架选用麦克弗森独立悬架，舒适度高；后悬架为全体桥式钢板非独立悬架结构，承载才能新式全顺选用承载车身。它还装备了前置发动机、前轮驱动和四轮盘式制动体系。它提高了车辆的控制才能，确保了雨雪天气的安全性。这为救助车现场环境的复杂性供给了安全确保。

    主机不仅为消防车运载供给动力，还为消防泵体系供给动力。由于森林火灾的流动性，消防车需求在运动中作业，因而消防泵作业时会影响消防车的跋涉。为确保消防车灭火的灵活性，可为消防泵体系设置独自的动力体系。

    与独立悬架相对的是非独立悬架。由于非独立悬架结构相对简略，承载才能大，可靠性高，目前只与货运车辆和特种车辆混合。早期的金杯救助车代表了非独立的悬架，典型的结构是笔直钢板弹簧悬架。这种悬架中的弹性元件不是咱们常见的螺旋弹簧，而是笔直装置的钢板弹簧。该结构的悬架具有良好的承载才能。目前，这种悬架广泛应用于卡车的前后悬架，当然，也有一些硬越野车运用这种结构的悬架。