CT车的基本原理是基于辐射在被测物体中的衰减和吸收特性。它与物质对辐射的吸收能力和物质的性质有关。因此，利用放射性核素或其他辐射源发出的具有一定能量和强度的X射线或辐射，可以从探测器显示器中获取物体内部的详细信息，然后通过计算机信息处理和图像重建技术以图像的形式显示。

　　CT汽车广泛应用于汽车、材料、铁路、航天、航空、军工、国防等工业领域，为航天运载火箭、航天器、航空发动机研发、大型武器系统检验试验、地质结构分析、铁路车辆加速重载安全、石油储量预测、机械产品质量判断提供了重要的技术手段。

　　那么如何购买CT车呢？

　　1.贪大求全。许多用户总是希望CT车系统能够检测到尽可能大的样品，或者考虑到未来可能的发展，建议检测到的大工件尺寸远远大于主要或经常检测到的工件尺寸。购房者要认识到，面积的增加一般会带来成本的增加，购房者也要明白，这种增加的成本最终是由购房者自己承担的；买家往往不容易意识到，工件尺寸的增加总是以降低技术指标为代价的。

　　追求高是追求高科技指标，这也是一种倾向。更不用说许多过高的指标了，目前国内外的技术根本无法实现。即使可以实现，也必然会带来成本的增加。例如，当加工精度提高到一定程度时，增加将带来成本的显著增加。在订购CT汽车产品时，我们必须提前考虑性能和成本的妥协，包括每个组件的性能和成本的妥协。一般来说，件成本的增加必然会导致其他零件成本的降低。

　　2.离开实际需求，片面追求个别高指标更有害，典型的是片面追求高空间分辨率。断层图像的空间分辨率、密度分辨率和平均生成时间相互制约，一个指标的提高可能导致其他指标的降低。还有对空间分辨率的误解。

　　有些人认为探测器越小，空间分辨率越高，探测器越多，系统就越先进。因此，一些表面探测器，特别是半导体芯片探测器，不仅影响整体性能，而且不能达到预期的空间分辨率。上述说法似乎是不合逻辑的。值得注意的是，在某些条件下，理论空间分辨率的极限并不总是与实际系统的空间分辨率有很好的对应关系。如前所述，决定系统理论空间分辨率的因素不仅是探测器的宽度，还有其他因素。

　　同时，任何实际测量都是在系统噪声的情况下进行的。探测器越小，信噪比越低。你能想象淹没在噪音中的图像是如何区分细节的吗？上述结论在许多实际情况下是合乎逻辑的。为了帮助理解这个问题，我们也可以以数码相机为例。一般来说，相机的质量主要取决于镜头质量和芯片尺寸，而不是简单的像素越多，相机就越好。一般来说，在像素数量相同的情况下，芯片尺寸越大越贵，即单个成像单元尺寸越大越好。毫无疑问，照片的清晰度是相机价格和质量的基本因素。